看看：轮胎的发展史

早期轮胎：很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。

充气轮胎：根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽

汽车轮胎：1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。

带骨架材料轮胎：1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。

炭黑补强橡胶轮胎：1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，现在已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。现在一组货车轮胎大约可行驶10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。

轮胎工业化生产

1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。

二十世纪初轮胎技术进步

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如

● 20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎;

● 40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡;

● 40年代末无内胎轮胎的出现;

● 50年代末低断面轮胎问世。

子午线轮胎的发展

● 1913年有两位英国人Gray和Sloper发明了子午线轮胎，并取得了专利权。但是由于当时的设备及骨架材料不能满足子午线轮胎制造的技术要求而难以发展。

● 1946年6月米其林公司得到法国专利局颁发的全钢丝子午线轮胎专利权，1948年法国米其林公司首先生产了子午线轮胎,这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命 。

● 1955年意大利皮列里(Pirelli)公司研制出半钢丝子午线轮胎，即胎体采用人造丝帘线，带束层采用钢丝帘线。

中国轮胎发展史

● 1929年创立了我国橡胶行业民族工业。

● 1934年生产出我国第一条汽车轮胎。

● 1964年生产出我国第一条全钢子午胎。

● 1982年生产出我国第一条轿车子午胎。

● 2002年生产出我国第一条全钢工程胎。

● 2003年生产出我国第一条全钢工业胎。